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只有陈文强他们的头灯和轨道车灯照射在线路上时间:2018-12-07 23:36 浏览次数:

  央广网南昌1月29日消息 据中国之声《央广新闻》报道,“这个螺母的位置偏移了,高杨,拿力矩扳手来,我调整一下!”1月27日凌晨2点,抚州至大岗区间内,中国铁路南昌局鹰潭供电段抚州接触网工区副工长陈文强正带领着工区职工们对接触网设备进行巡检。

  “接触网线是为电力机车提供动力的电力线路,相当于高铁的‘动脉血管’,我们主要负责对这些‘动脉血管’进行日常维护和管理。”陈文强告诉笔者,因为高铁白天要运行,因此他们只能在夜间零点到4点这个时段进行作业。

  春运期间列车加开,对接触网设备检修的频次也相应增加,凌晨的这4个小时显得尤为珍贵。晚上1点多,到达作业地点,负责高空作业的陈文强和高杨爬上了作业车底,将裤脚往袜子里扎扎紧,就准备开始攀爬到支柱上进行检修。

  此时气温已达零下3度,哈出一口气立马变成了白雾,而离地有7.8米高的接触网支柱更是结上了一层薄薄的冰。陈文强将安全带系在呈50度角的斜腕臂上确认牢固后,戴着手套的右手用力将腕臂上的冰抹去,然后紧紧抓着腕臂,右脚跨上悬空的斜腕臂,左脚用力一蹬,就稳稳的站在了接触网上,随后高杨也利落的爬了上来。因为有冰,支柱上有些打滑,两人小心翼翼挪动着脚步向斜上方移动,越是往上,寒风越大,他们的脸一下子就冻得通红。到了顶端,两人甩了甩有些冻僵的手,将安全带移位系好,从工具包里掏出卡尺、扳手,借着安全帽上头灯的光照,对着支柱上的绝缘子、螺母、线夹等零部件一个个检查起来。

  寂静的线路上,漆黑一片,只有陈文强他们的头灯和轨道车灯照射在线路上的点点微光,远远望去,只见陈文强仅靠双脚和系在腰间的安全带支撑,人吊悬在半空中,那闪闪的银线就像是一根根琴弦,而他正是一名“调琴师”,为这琴弦能够发出更优美动听的“春运供电保障曲”而努力着。

  3点20分,在将2公里的区间内的40多根接触网上的721个零部件都检修完毕后,已经冻得鼻子发红、脸蛋僵硬的陈文强和高杨这才站在作业车顶,赶紧跳了跳,搓搓手,暖和暖和身子。

  “虽然没人知道我们,但是想到有那么多旅客都从我们这条线路上安全回家,我们就觉得很值得! ”春运期间,陈文强他们这些年轻的接触网工区们守护的线路上将有近千趟高铁通过,他们在不为人知的夜里用青春的汗水默默的守护着高铁动车的安全。(通讯员 姜靓)

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  春运期间列车加开,对接触网设备检修的频次也相应增加,凌晨的这4个小时显得尤为珍贵。晚上1点多,到达作业地点,负责高空作业的陈文强和高杨爬上了作业车底,将裤脚往袜子里扎扎紧,就准备开始攀爬到支柱上进行检修。